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月行30000公里,20年老司机为格尔发K7LNG重卡疯狂打CALL

日期:2019-02-11     来源:江淮格尔发重卡     作者:佚名
佚名 2019-02-11

对于常年穿梭于西安到新疆乌鲁木齐、阿克苏、藏区等地的格尔发K7车主王渤翔来说,每年跑过的里程绕地球三、四圈并不是稀罕事。而在这条每趟往返差不多6000多公里的路上,只有他和他雇佣的一名驾驶员搭档,以及一辆格尔发K7LNG重卡。在新疆这条能看到整个世界的路上,王渤翔和他的格尔发K7不断开始并结束着一段段快递货运的故事……


谈到为何购买格尔发K7,老王表示对它的外观设计一见倾心,他说:“人不管在什么年纪,都有对美的追求,我希望我跑车的时候也能吸引别人,车就显得很重要。”于是在今年选车时,老王义无反顾的选择了格尔发K7,他对这辆车的评价非常高,用他的话说“杠杠滴”。

 

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三大件可靠安全“杠杠滴”
只有在新疆跑过一程的司机才知道这条路到底有多危险,对于新疆的公路物流运输来说,最可怕的就是路上时不时而来的横风,除此之外,令老司机王渤翔担心的还有大雪天气,道路条件更为严苛,地面非常湿滑,而且视线也受阻,很多常年驾驶大货车的老司机也受困于此,因此对车辆的可靠、安全提出了更高的要求。


大马力、大扭矩、小速比的黄金组合
2550N.m的扭矩在同马力段新能源重卡中,王渤翔的这辆格尔发K7属于大马力、大扭矩、小速比的黄金组合,作为理工控的王渤翔非常热衷研究车,而这也是他选择大扭矩的格尔发K7的原因。

 

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这辆车还配装了液力缓速器,“神器”最大的优势是在长下坡过程中可以大幅较少刹车装置的使用,大大提升行车安全性,同时可以缓解司机紧张的情绪和驾驶疲劳强度,下坡时从容应对。既保障了王渤翔对高效率的高要求,同时也保证了更安全的运营。


运营更经济环保“杠杠滴”
在王渤翔看来,在新疆跑运输,车辆不仅要皮实耐造,还要经济高效。格尔发K7不但有着更高的可靠性和使用寿命,还有着更好的燃油经济性,能为用户创造更大的经济效益。


不仅装得多而且运营成本也比较低,王渤翔介绍说:“百公里大概是70个气,按照当地气的价格5.25元计算,一个来回6000公里大约需要9000元钱,如果燃油的话大概需要11000元左右,单趟西安——阿克苏往返大概比燃油能节省2000元钱,一个月按照最少往返4趟计算,一年48趟的话,最少能节省96000元的燃油费,差不多得100000元,只多不少。”因为气罐比较大,王渤翔平均到乌鲁木齐5200公里只需要加7次气,到阿克苏6000多公里需要加8——9次气。

 

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月行30000公里 格尔发服务“杠杠滴”
为保障用户在物流运输的高效运营和更高的出勤率,格尔发全程、全时、全方位为用户出勤保驾护航。以王渤翔为例,西安——乌鲁木齐,2600公里,往返就是5200公里,五天一个来回,一个月30000公里。曼技术发动机50000公里超长保养周期,跨越高端桥10万公里保养周期,超长保养周期帮助用户省钱、省心、不误工。


格尔发根据区域、工况建立用户微信群,销售人员、服务人员、工程人与单人客户建立微信群,形成一对一在线服务,建立vip服务群跟踪服务。保证客户到服务站后第一时间有备件换,及时处理。确保用户不误工、高出勤。真正做到故障车险情就是命令,上到大区下到服务站全员随时待命。对此,王渤翔直竖大拇指。20年卡车梦,如今到了不惑之年偏偏钟情格尔发,用王渤翔的话说“因为车好所以信任”。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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