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河南首条货车ETC道建成试运行 通行效率提高约5倍

日期:2019-01-25     来源:映象网     作者:佚名
佚名 2019-01-25

随着客车ETC发展的日趋成熟,与之相比较,货车ETC发展相对滞后,高速货车低效通行、拥堵车道、尾气污染等问题突出,货车ETC发展不平衡不充分的问题更加凸显,受到各方广泛关注,货车用户对ETC的应用需求迅速提升。

 

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1月23日下午,当货车司机冯建涛第一次驾驶自己的货车从ETC车道以20码左右的速度不停车缴费通过后,很是兴奋。


“听说这个站要建货车ETC车道,没想到这么快,不停车就可以缴费通行,大大方便了我们货车车主,以后再也不用排队缴费,也不用随身携带大量现金了,希望这样的车道在我们省能多建一些。”


据介绍,去年12月25日,我省第一条货车ETC试验车道在宁洛高速汝州站建成试运行,该车道采用双栏杆、双天线、整车称的设计方案,实行“一车一挡”的通行模式,不仅满足货车不停车通行需求,同时也兼容客车的通行标准,达到了客、货车均可不停车缴费通行的目的,整车称精度高,称重误差低于1%,避免了司机对称重有异议要求复称等问题,经过近一个月的试运行,未发生一起交易失败的情况,系统运行稳定、高效。


据悉,我省作为货车ETC试点省份之一,本次试验车道的建成在我省货车ETC研究方面迈出了坚实的一步,填补了我省货车ETC发展的空白。


“收费员完成一次货车收费操作的时间约需2分钟左右,使用ETC车道约需20-25秒,货车的通行能力大幅提升,对于缓解收费站车辆拥堵将起到重要作用。” 汝州站王站长坦言,货车使用ETC车道通过也减少了收费站的人员,减轻了收费员的劳动强度,我们基层的收费人员就需要这样的新技术来提升我们的管理水平。


据统计,收费员完成一次货车收费操作的时间约需100-120秒,使用货车ETC车道完成货车的称重、交易时间约需20-25秒,通行效率提高了约5倍。


河南省交通厅相关负责人表示,货车ETC的发展,为提升我省高速物流运输的降本增效,释放高速物流运输的市场活力打下了坚实的基础,同时,能提高车辆通行效率,降低物流成本,提高经济效益,畅通路网通行,减轻收费压力,降低人工成本,促进节能减排,低碳环保,多方共赢。“下一步,我们将进一步扩大试点范围,积累货车ETC的数据和经验,完善我省货车ETC的技术标准,稳步推进货车ETC在我省的发展。”


                                  

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