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可自装自卸货物,陕汽新M3000随车起重牵引车图解

日期:2019-05-13     来源:卡车之友网原创     作者:黄乐敏
黄乐敏 2019-05-13

欧洲人力成本高人尽皆知,为降低人工成本,欧洲各行各业大量使用机械辅助人工,以减少人员的投入。经过多年发展,欧洲已经形成了种类繁多的各式机械产品,即便最基础的物品搬运都有起重机辅助。在英国,成年男性人工搬运物品最大推荐值为25公斤,女性为15公斤,超出这个重量他们就会优先考虑使用机械协助搬运。

 

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起重机是最适合搬运物品的工程机械之一,多数汽车式起重机体积庞大,用它们搬运几十公斤的重物太过于大材小用。小型的随车起重机在这种环境下孕育而生,小到几十公斤,大到三五吨,都有对应的产品,它们可以安装在普通的小型卡车、厢式货车上使用。


再往大发展则是起重机+重型卡车的组合,卡车装卸货物就无需汽车起重机配合,凭借自身的随车起重机就能完成货物的装、卸,效率更高,成本更低。

 

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除此之外,随车起重机还具备很多优势,首先是占地面积小,作业的时候小范围封闭道路即可。普通的全地面起重机作业范围大,需要封闭更多的道路才能施工。在一些狭窄的街道或厂房内,全地面起重机都无法正常使用,只有随车起重机可以依靠小巧的身形完成吊装任务。其次是随车起重机的机动性更好,使用卡车底盘更容易维护和驾驶。

 

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中国市场,随车起重机从上世纪八九十年代开始发展,销量增长势头迅猛,三一、徐工等知名企业都有丰富的随车起重机产品。在市场上载货车+起重机的组合十分常见,牵引车+起重机的组合则十分罕见。《卡车之友网》在走访经销商时就遇到一款陕汽德龙新M3000随车式起重牵引运输车,牵引车底盘专为安装随车起重机设计。

 

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不得不说,德龙新M3000外观在窄体驾驶室车型中是最耐看的,无论是用在搅拌车、自卸车、载货车或是牵引车上都充满现代时尚气息。大灯集成远光灯、近光灯、雾灯、转向灯,值得一提的是“Z”字型的LED日间行车灯独具辨识度,发动机启动会自动点亮,日间行车可提示其他车辆和行人,在欧洲日间行车灯已经成为卡车的标准配置。

 

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由于起重机需要360度旋转作业,驾驶室选择低顶版本更为合适,较低的驾驶室不易与起重机吊臂发生干涉,起重机作业范围更广。

 

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为了解决平顶驾驶室车内空间不足这一问题,德龙新M3000驾驶室为低顶加长版,卧铺区域的空间与高顶驾驶室相同,卧铺宽度约80cm+,单人使用空间足矣。

 

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低顶驾驶室原因导致车顶无法布置大容积储物箱,仅有的空间陕汽并未浪费,做了两个小容积储物格,随车的小物品及零件可以收纳其中,倾斜向内的设计也不易使物品掉落。

 

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环绕式仪表台设计与高顶驾驶室无异,主驾驶员座椅为气囊减震,坐垫长度足够,支持八项调节功能,背部带有无极调节的腰部支撑,旋转侧面旋钮调整支撑力度,司机长时间驾驶腰部不易疲劳。

 

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加上驾驶室使用4点气囊悬浮减震机构,车内的驾乘舒适度令人满意。驾驶室后部有个减震气囊靠近排气管,陕汽贴心的增加隔热护板包裹在气囊周围。

 

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车辆长x宽x高为7975×2550×3800mm,轴距3975+1400mm,无论是整车长度或是轴距都要比常规6x4牵引车更长。如此特殊的设定与起重机有关,随车起重机安装需要占据大量的空间,驾驶室后部已经预留出充足的安装空间。

 

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根据公告数据,该底盘可安装折叠臂式起重机,吨位最大的起重机由三一提供,最大起重量16.5吨,型号SPK50002,运用高强度钢板及六边形臂架设计,强度高。16.8米的臂长作业半径可覆盖后面接驳的普通13米长挂车。

 

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在随车起重机中,三一SPK50002属于自重较轻的产品,比其他品牌轻500-1000公斤左右,即便如此,自重也达到了5.4吨,装上起重机后牵引车的整备质量为16.5吨,差不多是普通牵引车两倍自重。


空载状态下就要背负五六吨的负载,德龙新M3000在底盘承载方面做了诸多加强。纵梁3层车架,安装起重机部分的车架局部做加强处理。

 

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起重机安装位置靠前,约90%重量需前悬架承担,前悬架钢板数量过少、过薄无法承受如此大的负荷,德龙新M3000前悬架的钢板数量多达10片,保证承载性。

 

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后桥为工程车上常见的轮边减速驱动桥,承载能力强,结实耐用,桥壳离地间隙大,满足随车起重机起吊后的大负荷需求。

 

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德龙新M3000在动力方面装配潍柴WP12发动机,可提供375和430马力供客户选择,排放符合国五标准。430马力最大扭矩2060Nm,1000-1400rpm可输出最大扭矩。驾驶室内有多功率省油开关,根据工况选择“空载”、“中载”、“重载”模式能节约燃油。

 

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匹配法士特12JSD200TA变速箱,12个前进档,变速器后端装有取力器,起重机的动力由变速器取力器提供,动力只能在传动轴输出或取力器输出之间二选一,车辆行走时取力器无法获得动力输出,避免误操作。

 

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从整个行业趋势看,随车起重机正在向大型化、多功能化和智能化方向发展,以往随车起重机多是安装在载货车底盘上,受限于载货车的尺寸与总质量限制,随车起重机的规格无法往大型化发展。陕汽德龙新M3000随车式起重牵引运输车可接驳挂车,可运载更大总质量和大体积的货物,适用范围更广,符合随车起重机未来的发展趋势。

 

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